威克斯表示，制造一台可以为飞行器(比如像维尔纳斯设计的超音速飞机)功能的便携式核聚变反应堆要比制造三倍音速飞行的客机困难得多。人们对代用燃料寄予厚望，例如，喷气机引擎使用的航空煤油就是一种有着多种用途的推进剂。“它是一种制造其它能源的绝佳媒介。它的能量密度很高，易于控制，而且在多种温度条件下都有出色的表现。”威克斯说道。

　　“它不仅能用作燃料，还能当作冷却剂、润滑剂、甚至液压用油等等。”气候变化或许是为航空器寻找代用燃料的重要原因，但为使飞机高速飞行所需的能量极为巨大。像“阳光动力号”太阳能飞机上安装的那种电池产生的能量仅仅为同等重量的煤油的20分之一。

　　也许在下一个世纪里，核聚变飞行器依然难以实现。威克斯认为，我们更有可能采用混合供能的方式。例如，我们采用的推进器也可以帮着制造能量，然后将这些能量储存起来，用于飞机的起飞。

　　就今天的技术而言，“闪光猎鹰”一时还难以实现。但纵观整段航空史，有太多的成就都是一度被视为不可能实现的。也许有一天，核聚变也会成为这些成就中的一员。

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