轰-6K

　　飞翼式布局还有其他优点，例如飞机的浸湿面积较小，可以用较小的展弦比获得较大的升阻比，对于发动机的要求比较小，同样条件下机体结构强度较大，也就是结构重量轻、刚性好，翼身融合体设计翼根的结构高度和弦比较大，有利于提高飞机的载荷。

　　当然飞翼式气动布局也有自己的缺点，那就是飞机的机动性能差，舵面力矩相对较短，因此控制能力较弱，起降性能低，另外它没有水平安定面和垂直尾翼，纵向、侧向稳定性能下降，因此飞翼式气动布局对于飞控和操纵系统要求较高，这也是制约飞翼式布局运用的一个关键因素。目前来各国采购的办法一个是配备更加先进的飞控系统和电传操纵系统，应用主动控制技术来提高飞翼式布局的操纵能力，还有就是采用W形后缘，保证后缘操纵面有足够的力矩。

　　对于中国空军来说，面对的是当今最为强大的防空体系，以预警戒为核心的自动化防空指挥系统，以F-22为骨干的拦截力量，随着有源相控阵技术的普及，信号/数据处理系统能力的提高，这个体系对低空目标的探测和拦射能力已经大为增强，即使B-1B/图-160这样先进的战略轰炸机也无法保证能够突防这个防空体系，相比较之下，B-2这样的隐身轰炸机凭借自己良好的隐身性能，它的突防能力就要强的多，对于对方的压力也要大的多。

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