歼-7IIA原型机0141号

成飞将生产线上的2架歼-7II和自留的139号歼-7作为改装试验和试飞机，飞机生产线上抽出了两架飞机作为引进设备的试验机，另外还将工厂自留使用的139号歼-7飞机作为国产配套设备和系统改装的试验机，屠基达被任命为歼-7IIA飞机的总设计师。1982年9月7日，首次改装了西方雷达火控电子系统的国产歼击机歼-7IIA完成首飞，并随后转场西安阎良的飞行试验研究所和大连三十里铺机场进行全面鉴定试飞和改装的马可尼雷达精度的专题试飞。1984年完成了鉴定试飞。歼-7IIA虽然没有投入批量生产，但为后续的结合约旦提出的要求来改装的歼-7M外贸机的研制打下了技术基础。

在此过程中预研机的歼-7IIA和约旦订单中前20架的初级改型歼-7B和后60架的歼-7M，这三型机的改装、生产和试飞工作都在同期并行推进中，加之马可尼方面设备的到货改装和约旦方面的改装、交付两方面的压力下，这其中的难度和风险可想而知。

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