另一方面，该型导弹采用了电脑控制的惯性制导系统，命中精度得到大幅提高。若配用多弹头分导重返大气层方式进行攻击，以西方目前技术是无法进行拦截的。

　　东风-41洲际导弹采用了公路机动平台，铁路机动平台和加固地井发射三种方式部署，其中公路机动平台为陕西特种汽车制造厂生产的SX-4320 重型牵引车，它集储存-运输-发射一体化三用半拖车，导弹置于拖车的弹舱内，在运输状态下呈封闭状态。导弹通过液压装置起竖发射。

　　东风31A洲际导弹

　　由于东风-41弹体重量巨大，已经达到了公路机动平台所能承受的极限，所以放弃了较复杂的冷发射而采用热发射，与冷发射相比，热发射对导弹本身的固体火箭发动机的质量要求较高，但是节省了发射载车上的有限空间。从未经证实的消息看，东风-41洲际导弹经过了火车搭载实验，未来极有可能部署在火车上进行发射。

　　二战时期的德军列车炮

　　从1986年以来，俄战略导弹部队共部署了36枚SS-24洲际弹道，它们都装在一辆由3台内燃机车和多节车厢组成的列车上。弹道导弹铁路机动发射时，要求导弹应能实现全方位发射。铁路线路的方向是因地而异的，机动途中的列车如在任一点都能实施发射，无论列车朝向如何，都能保证导弹在起飞后，自行准备飞向目标。所以，未来东风-41洲际导弹也是可以考虑火车发射形式的。

　　根据东风-31A洲际导弹的生产和服役情况，东风-41洲际导弹将会在大约2020年投入现役。如果中国二炮部队装备100枚东风-41洲际导弹，那么，中国未来的核打击力量将会出现一次核打击投入1000枚核弹的巨大威慑力量。其实核导弹最有威力的地方并不是打击后产生的核爆炸，而是平常的真实存在。

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