气动特点和升力特性

　　按隐身原理的要求，我们从整体到细节逐一检视歼-20所采用的隐形措施。首先，整体表面平滑，毫无赘物，甚至到座舱盖，也是和F-22一样的一块玻璃一体成型，没有了前风挡框架的反射。这样一个细节无疑强烈显示了成飞追求隐身性能的决心。而发动机尾部，歼-20也和F-22一样，基本做到了完全遮蔽，与后半部几乎敞露的T-50完全不同。总之，在外形隐身上，歼-20与F-22采取的措施是完全等同的

　　融合全球多种优秀战机的精彩设计于一体

　　从目前已经曝光的照片分析，歼-20作为中国第四代重型战斗机，融合全球多种优秀战机的精彩设计于一体。这些技术包括：

　　美国F-22的菱形机头和整体式黄金镀膜舱盖（歼-20在此基础上进一步优化了升力体设计）；美国F-35的DSI进气道改进型（歼-20采用可调式DSI进气道）；中国歼10的鸭翼的改型（中国四代采用了上反鸭翼，与下反主翼等翼面配合，共生涡升效应）；多种三代机(如美国F/A-18）采用的大边条及翼身一体设计的改型；俄罗斯T-50的全动垂尾、三维推力矢量（实为殊途同归）；俄罗斯米格1.44的后机身设计（窄间距双发动机喷口，宽间距外倾双垂尾及腹鳍等——都属于超音速减阻措施）的改型等等。

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