动力系统
 
动力系统的优劣直接影响到战机的飞行性能，并对其空战格斗和武器装载能力有重大影响，现役新战机的推重比都大过 1，剩余推力可提供飞机更灵活的飞行性能。
 
依既定的计划，130 架IDF 将配用盖瑞特(Garrett)公司的 TFE-1042-70 发动机，该发动机由航发中心(现改为汉翔)与盖瑞特公司联合发展。TFE-1042-70 发动机并列安装在后机身内， 维修时可整个拆下来修理。 采用和法国阵风相似的椭圆形进气口，进气道位于翼根的下方。 IDF 原本计划采用一台 F404 型涡轮风扇发动机，因美国方面拒绝出售而改为 TFE1042-70 型，该发动机的推力小，设计落后， 不太适合作为军用发动机使用， 其压缩机中还有一级是离心式压缩机，这种方式只有五十年代的战机才会采用。 由于发动机推力的不足，原设计的单发方案也改为双发设计。 TFE1042-70 型发动机采用数字式控制系统， 其加速性能较好， 由慢车到最大推力只需五秒。

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